针对老城区、核心城区可利用空间稀缺、平面停车场难于建设的困局，人大代表、旅顺口区规划局副局长宋志军建议，利用小空间做大文章，在有条件做好交通组织和景观融合的公共区域，积极推广机械式或简易自走式立体停车库。根据不同的空间环境，可采用地下、半地下或地上方式，因地制宜地设置不同规模和不同方式的立体停车库。城市管理和建设部门要按照老城区、核心城区目前及未来的需要，制定好立体停车设施的布点改造规划，可以结合道路改造、公园绿地建设、旧燃煤供热设施改造、企事业单位自用院落、小区闲置地改造和利用待建地的时间差等建设立体化停车设施。

　　立体化停车设施可以采取市场化运作，以融资、招标和出让经营权等方式建设，并采用“bto”和“bot”等多种建设模式对立体停车设施招标建设，多方筹资。立体停车设施建设的审批涉及交通、规划、安监、绿化、城管、公安、物业、街道、社区等多个部门。要借鉴北京、上海、深圳等城市已实施的相关政策，明确机械式、简易自走式立体停车设备属于临时停车资源，减少审批环节，简化审批手续。设备投资可以纳入固定资产进行管理，按使用年限计提折旧，确保设备使用安全和运营服务规范。在制定停车收费价格和管理方式上给予适当倾斜，提高立体停车设施的泊位周转率和利用率。